ロードスター（NB8C）の記録

富士スピードウェイ　ショートコース　動画

(2011年8月 8日 21:45) | コメント(0) | トラックバック(0)

急な夏休みは今日で最後となり、明日からまた仕事です。

今日は、僕の急なお誘いに快く受けて頂いたそれいけ月光号さんと一緒に富士スピードウェイのショートコース(9:30の枠)を走ってきました。

今日は天気が本当に良くて、この夏走った中では一番暑かったような気がしました。
最初は走っていても暑さでいまいち集中できず、タイムも伸びませんでした。

途中であまりにも暑くなりピットイン。。水分補給して、気持ちを入れ直し
タイムを出しに行きましたが、それでも39秒6が精一杯でした。
また内圧もあがり過ぎてしまっていたようで、スタート時の内圧をミスりました。

※GPSロガーを家のパソコンにつないだまま忘れてきてしまい、
　ログをとれませんでした。なので、いつものログはありません。
　たぶん一番早かった周の車載映像を掲載します。
　遅い時のログがあると、早いときと比較してどこがダメなのか一目瞭然だったのですが、
　残念です。

レーシングコース・ショートコースとここ一1ヶ月で結構走ったので、
車載映像とデータログを分析して、改善すべき点を洗い出ししてみようかと思います。

今日は、それいけ月光号さんお付き合い頂きありがとうございました。

富士スピードウェイ　レーシングコース　動画

(2011年8月 5日 22:39) | コメント(0) | トラックバック(0)

てっきり、今日は一日雨だと思って油断してたんですが、

朝起きたら雨は降ってなく暑いくらいだったので、急遽富士スピードウェイの

レーシングコースを走ってきました。

レーシングコースで、オイルクーラーの効果を確認したかったので、

30分休まず走り続けましたが、油温が最高109度、水温が最高102度で

今日の暑さでこの温度なら、問題ないでしょう。

前はクーリングラップを入れても最高130度超えてたので

オイルクーラーの効果大です。

タイムは2分23秒74でベスト更新はできませんでした。

台数が少なくて走りやすかったんですが、さすがに暑くてドライバーは

バテバテ、タイヤもたれ気味でした。

また、途中から5速に入らない病が発動し、いい感じで1周してきて

最後のストレートで5速に入らず失速するというのを3回くらいやってしまいました。

※撮影するカメラ(中古のLumix　DMC-T7)を変えたので、今まで写ってなかった

　シフトノブのあたりまで写るようになりました。

　ただし、振動があると画面がかなりぶれてます(オートフォーカスのせい？)

　また、車内はいいのですが外が明るく写りすぎていて真っ白に写ってしまってます(露出調整？)

　もう少し調整しないといまいちですね。

※僕の走った後の枠で、Audi　R8が走ってました。かっこよかったので写真とってきました。

　見たことある気はしたので調べてみたら、S耐の時に1位で走っていたAudiR8のようです。

　なにかのテストなのか、ヘアピンで3回くらいスピンしてました・・・

富士スピードウェイ　レーシングコース・ショートコース　動画

(2011年7月31日 20:08) | コメント(0) | トラックバック(0)

この前取り付けしたトラストのオイルクーラーのテストを兼ねて、

富士のショートコースに行ってきました。

10:30からの枠を走ったのですが、なんと雨が降ってきてしまい、
最後は大雨でした。
なので、タイムは39秒台になんとか入れるのが精一杯でした。

※データロガーがうまく動いていなかったらしく、ログがうまくとれてませんでした。
　なので、今日の動画はデータログはなしです。
　代わりにいつもより長い動画をアップしてみました。

肝心のオイルクーラーの効果ですが、十分に効果がありました。
油温が最大で108度くらい、水温が104度くらいでした。
特に意識してクーリングラップは入れてません。
前は3周もすれば120度を超えて、なかなか落ちなかったので、
あるのとないのではまるで違いました。

雨だったので、気温は夏にしては低かったですが、
このくらいの温度であれば、十分走れますね。

今日は、それいけ月光号さんとご一緒できました。
また、一緒に走りましょう。

※それいけ月光号さんのFCです。FCかっこいいですね。

オイルクーラー装着

(2011年7月25日 23:28) | コメント(0) | トラックバック(0)

メーターつけたら、油温がやばいことがわかったので、
トラストのオイルクーラーを取り付けしました。

トラストのオイルクーラーにNB8用はないので、
をブラケットをワンオフで作成してもらい、取り付けしました。
トラストはサマーキャンペーンらしく1万円引きでした。
作業は、ドゥーエンジニアリングさんにお任せしました。

果たしてこれで油温は大丈夫なのか？
また、ラジエータ前にオイルクーラーを設置したので、
水温への影響は？？？　水温ダメかな・・・

今週末7/31(日)に富士ショートコースに行ってこようかと思います。

NCに初めて乗りました。

(2011年7月11日 23:59) | コメント(0) | トラックバック(0)

7/2にメーター取り付けのために、ドゥーエンジニアリングさんに
行ってきました。

取り付けを待ってる間、御殿場のアウトレットモールにでも
行こうかと思って、何か代車を貸してほしいとお願いしてました。

てっきり軽自動車を貸してくれるものと思ってたんですが、
なんと写真のNCを貸してくれました。

初めてのNCだったので、買い物は止めて箱根までドライブしました。

少し車は大きい感じがしましたが、エンジンのパワーも上がってるせいか、
重たい感じはなく気持ちよく走れました。
NBと比べてコーナーの安定感が高い感じがしました。NBのが軽快感はありますが、やっぱりNCのが速そうです。

予想外のタイミングでNCに乗れてラッキーでした。

※NCに乗ってドゥーエンジニアリングをでてから、バックにギアが入らなくて焦りました。
バックできないと下手にコンビニとかにも入れず、困りました。
電話して聞こうかとも思いましたが、「ギアをバック入れる方法がわからない」なんてカッコ悪い…

NCの6速はシフトレバーを下に押し込むのですね。
初めて知りました。NBは特にそういう仕組みは
何もないので気づくのに時間かかりました(>_<)

Defi-Link Meter ADVANCE ZD Club Sports Package

(2011年7月10日 14:49) | コメント(0) | トラックバック(0)

夏にサーキットを走る際に油温や水温に不安を感じていたので

メーターをつけました。

続きを読む: Defi-Link Meter ADVANCE ZD Club Sports Package

富士スピードウェイ　レーシングコース・ショートコース　動画

(2011年7月 9日 20:25) | コメント(0) | トラックバック(0)

今まで、ロードスターには何も追加メーターをつけてませんでした。
しかし、夏走るのがちょっと不安になってきたので、DefiのADVANCE ZD
クラブスポーツパッケージというメーターをつけました。

油圧・油温・水温を１つの液晶ディスプレイに表示できるオールインワンメーターです。

メーターのテストもかねて、富士スピードウェイ　レーシングコース・ショートコースを
走ってきました。

まずは、午前中にショートコースを走りました。
ベストは38秒58でベストを更新できました。

午後はレーシングコースを走りました。
ベストは2分23秒57でレーシングコースでもベストを更新できました。
※車載映像は、カメラの電池が切れてしまって最初の3周しか撮れてなかったので
　なしです。残念・・・

ベストを更新できたので、走りは結構満足だったのですが、
メーターをつけてみて初めて油温がかなりやばいことがわかりました。
125度でワーニング設定していたのですが、2･3周しただけで超えてしまいました。
一回超えてしまうとなかなか下がらず、1周ごとにクーリングラップを
はさまないとダメでした。
オイルクーラーがほしいです。
でもメーターつけたばかりなので、お金が・・・